噪声地图中不同的颜色代表不同的噪声级别：如浅绿色表明噪声小于35分贝；深绿色表明大于35小于40分贝；黄色表明大于45小于50分贝；灰色表明大于50小于55分贝；红色表明大于60小于65分贝；蓝色表明大于75小于80分贝；黑色大于85分贝。 

    噪声地图是将噪声源的数据、地理数据、建筑的分布状况、道路状况、公路、铁路和机场等信息综合、分析和计算后生成的反映城市噪声水平状况的数据地图。

　　承担“绘制北京噪声地图”的是北京市科学技术研究院下属的北京市劳动保护科学研究所。所长张斌介绍说，北京城区第一张12.7平方公里的区域噪声地图已绘制完成。在该区域内，各个地理位置的噪声值分布用不同顏色的噪声等高线、网格和色块来表示，即使是普通人都能一目了然。

　　据介绍，噪声地图综合了两项前沿技术——计算机软件仿真模拟与地理信息系统，以数字与图形的方式再现了噪声污染在城市区域范围内的分布状况，为城市总体规划、交通发展、噪声污染控制提供科学决策依据。

　　由于噪声地图是从三维空间和时间维度上较为全面地对噪声的影响进行事前预测和评价，使噪声控制更为高效、透明、可靠、精确，有利于公众深入了解声环境状况，参与监督。

　　快速干道旁小区噪声达70分贝

　　随着城市化进程的加快，噪声已经严重危害到城市居民的生活质量与身心健康，成为三大环境公害之一。根据环保部门的统计调查，居民对环境噪声的投诉在环境污染（包括水、大气、垃圾、噪声）投诉中的比例非常大，其中对交通噪声的投诉又占了噪声投诉比例的绝大多数。

　　按照国家标准，居民区噪音白天不超过55分贝，夜间不超过45分贝；道路两侧白天不超过70分贝，夜间不超过55分贝。而人们生活中感觉舒适的音量一般白天50分贝左右，夜间30分贝左右。

　　北京市区的293条主要道路，交通噪声平均值为69.5分贝，远郊区县为68.4分贝，石景山、朝阳等地的一些路段噪声最大，超过了74分贝。一些快速干道周边的住宅小区，室内测量到噪音有的竟高达70分贝。一类区（居住、文教区）昼间、夜间噪声值都低于国家标准限值，二类区（居住、商业、工业混合区）和三类（工业集中区）昼间噪声值低于国家标准，但夜间则超过国家标准。

　　公交车的噪声是城市道路上的主要噪声源，科研人员发现，北京公交车的主要特点是速度低扭矩大，公交车发动机的噪声特点与欧洲不同，因此不能简单套用欧洲的噪声地图绘制模型，必须结合北京道路噪声源的特点进行修正。